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商品訊息描述:
主要設施
- 420 間客房
- 3 間餐廳
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 會議中心
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 大廳咖啡/茶供應
- 冷氣套房飯店便宜預定
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於Huay Kaew
- 清邁藝術文化中心 (2.3 公里)
- 清邁國立博物館 (2.7 公里)
- 清曼寺 (2.3 公里)
- 清邁動物園 (3.5 公里)
- 喀旋開奧購物中心 (0.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國首座跨地震斷層跨海橋樑海南海文大橋開通。 中國新聞社 分享 facebook 中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋梁——海南海文大橋18日上午通車，將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由一個半小時縮短至二十分鐘。海文大橋為中國目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋梁，突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。中新社報導，海文大橋從2015年開工建設，項目路線全長5.597公里，雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，橋梁標準寬度32米，總投資26.7億元人民幣（約3.9億美元）。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據報導，海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說，海文大橋橫跨舖前海灣，東接文昌濱海旅遊公路，西接海口江東大道主幹區，是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題，為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶，兒時從舖前到海口需要坐船，耗時幾個小時，「如果遇到退潮，我們還要下船穿過灘塗，非常地辛苦。」「到上世紀80年代，我們從舖前到海口坐車還是要花三個多小時。隨著高速公路的開通，時間縮短到一個多小時，海文大橋開通後，時間就更短了，完成了我們舖前人的一個夢想。」鄧少東說。報導指出，海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示，海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程，合理安排工期，避開鳥類遷徙高峰期；施工設備加裝減震底座，減少噪音對生態環境影響；採用低矮照明設施，減少了對鳥類生物導航的干擾。
中國國寶「昭陵兩駿」流落賓州 民間組織追討 爭取回歸中國
以紀念唐太宗李世民在建唐初期騎過的六匹戰馬「昭陵六駿」，在20世紀初期遭到盜取，其中兩駿被運到美國，現收藏於賓州大學博物館中國館。為使「兩駿」早日回歸中國，愛國人士成立「流失海外文物研究會」，並聯合亞太事務研究中心為追回國寶不斷努力。這兩個組織的代表2日在法拉盛表示，追討過程有困難，但不會停止，努力並期盼「兩駿」早日回歸家園。
流失海外文物研究會理事長邵子平表示，「昭陵六駿」是指位於中國陝西禮泉縣、唐太宗李世民與文德皇后長孫氏陵墓昭陵北面祭壇東西兩側的六塊駿馬青石浮雕石刻群，用以紀念唐太宗生前的統一戰爭中，騎過的六匹立有赫赫戰功的戰馬。昭陵六駿具有極高的歷史價值，是稀世中華文物，之前1200年來受到各朝政府保護。
邵子平說，1910年代，昭陵六駿首遭德國古董商劫盜破壞，經地方農民截回，但之後其中兩駿又被不法古董商盧芹齋於1918年左右走私運到美國，當時的賓大博物館館長高登於1918年3月9日在紐約大都會博物館儲藏室見到了兩駿，1921年購下。
邵子平表示，追討國寶兩駿多年前已經開始，主要在民間展開；亞太事務研究中心和流失海外文物研究會大約於四年前開始正式的追討行動，之前花了幾年時間談論、了解法律問題等；具體的行動包括致信賓大校長商討「兩駿」歸屬、聯繫中國文物局，兩個組織去年聯合在紐約和費城各舉辦了一場「國家寶物歸屬問題」研討會等。
「接下來，要爭取實質的進步，會再次聯繫賓大校長；並盡力召集兩國的專家會談，若談不攏，不排除在賓大前靜坐的方式」，邵子平說，「作為民間組織，追討有困難，但作為公民，我們對此有權利、有義務，可能會和賓大和中國政府相關部門進行接觸，期盼談判成功、解決問題。」
亞太事務研究中心主席陳憲中表示，「流失文物的歸屬問題，本來就很複雜，兩駿已經流失超過100年，民間的追討工作不會停止，努力幫助國寶回歸。」
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