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網軍帶風向，美Reddit疑成新戰場。 世界日報記者葉玉鏡／翻攝 分享 facebook 自從傳出騰訊為首的財團將會注資美國Reddit網路論壇，中國網軍大舉進軍論壇，攻擊論壇一切反華留言，主戰場包括六四天安門事件、中國通訊設備廠商華為。中國問題專家Bill Bishop分析指出，中國想製造「更大話語權」，控制與中國有關的話語和對話。香港蘋果日報報導，Reddit論壇是全美流量排名第五的網站，活躍用戶多達3.3億。美國網路媒體BuzzFeed News引述消息人士指出，近期有部分疑似是中國「五毛大軍」的帳戶，於Reddit內發表支持中國的觀點。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這批帳戶只要看到批評中國的帖子，便給予「負評」（downvote），並攻擊批評中國的人，而涉及敏感議題如天安門廣場、華為等的貼文，也會被支持中國的帳戶洗版。據BuzzFeed分析，部分帳戶屬海外中國公民。有用戶表示：「Reddit 是我們的言論自由和公開網路，現在竟然被人所利用來破壞民主的工具，實在是諷刺。」據報導，雖沒有證據表明Reddit的親中國活動與中國政府有關，但中國問題專家Bill Bishop表示，Reddit內的行為與中國積極在中國以外地區控制述的行動吻合，透過凝聚「更大話語權」，控制與中國有關言論。Reddit方面表示，他們調查後還未發現平台上有組織操控內容的情況，要分辨留言來自真心愛國的用戶還是受組織操控的帳戶並不容易，目前已經有規定禁止註冊少於20天的新用戶留言，對問題有一定幫助。中國網軍一向勢力龐大，可翻牆到在中國被封鎖的不同平台，除Reddit，facebook 旗下的Instagram日前亦控告四間中國公司，他們製作一大批虛假帳號，用作政治及商業宣傳。Reddit小檔案Reddit是美國第五大網站，流量僅次於Google、YouTube、Facebook以及Amazon，月活用戶數達3.3億。Reddit註冊用戶可將文字或連結在網站上發布，使它基本上成為一個電子布告欄系統。用戶可對貼文投票，進而決定貼文在首頁或子頁的位置。網站內容分類被稱為「subreddit」，內容包括新聞、電子遊戲、電影、音樂、書籍、健身、食物和圖片分享等�
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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